汽车座椅的发泡工艺

座椅发泡材料一般为聚氨酯发泡中的软质发泡,其生产过程可与面包的制作过程类比。但面包的制作过程主要是物理变化,聚氨酯发泡则是一个复杂的物理化学过程,分为发泡反应和凝胶反应。发泡初期分子链不断增长,主要是线型分子,黏度较小,物料流动性较好,反应到一定阶段,出现凝胶时,大分子开始交联,物料黏度急剧上升,流动性下降。初期链增长较快,反应过程放热量大,发泡剂气化快,使黏度较低的物料快速发泡,在凝胶出现之前充满模具,形成网状多孔的聚氨酯闭孔泡沫。

座椅发泡为模塑产品,考虑到生产效率,一般为环形线生产。典型的生产工艺流程如图所示。

座椅发泡生产工艺流程

 

浇注需按一定的轨迹、流量、浇注时间向模具中进行投料,并控制原料的温度、模具的温度及浇注时的压力。泡沫出模后没有反应完全,还需进行熟化。熟化时间一般为6h,如图所示。

座椅发泡模具及悬挂熟化

该工艺为冷模塑方法,目前应用广泛,其优点是耗能低、脱模时间短、生产效率高、设备投资少。冷模塑泡沫具有高回弹性、高承载性、舒适耐用、滞后损失低的特点,适用于坐垫、靠背等大尺寸发泡产品。

对于尺寸较小且外观造型复杂的发泡产品,如座椅头枕,目前主流的技术是PIP发泡技术。PIP(Pour-In-Place)发泡技术直接向缝制好的面套内灌注发泡材料,一次性完成成型。使用该工艺生产的头枕,不仅装配效率高,而且外观饱满美观。该技术的关键问题在于防止发泡原料从面套渗出。目前常用的方法为在面套上复合一层3mm左右的海绵和一层热塑性聚氨酯(TPU)薄膜。

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